На восемнадцатидюймовые диски смонтировали и шины размерностью 235/60R18. К примеру: в VW для Tiguan в виде опций предлагают диски с шинами размером 235/60R18.­­ Шины, на модели дизайнеров,­ подобраны с рисунком протектора. Видимо, в delta4x4 устали слушать жалобы журналистов, которые не привыкли к покатушкам на асфальтовых дорогах на внедорожниках с грязевой резиной. Под колеса доработаны и колесные арки. Комплект накладок пошел на пользу дизайну машины. Накладки, окрашенные в цвет кузова, воспринимаются в качестве заводских элементов, идеально подходя к крыльям.

Подготовили дизайнеры и другие кузовные детали. В частности, под передним бампером установлена пластина защиты. Щит отвечает функциональным соображениям, немного прикрывая пластиковый бампер. Похожий элемент появился и у задней части кузова. Он красуется броским дизайном – с парой больших отверстий под выхлопные трубы, большим количеством декоративных дырочек и стильным логотипом.

Также в delta4x4 сделали и решетку радиатора, которую окрасили в цвет кузова. На своем авто в компании избавились и от сверкающих декоративных элементов – в виде эмблемы Фольксваген на задней двери.

Из-за шин с шестидесятым профилем улучшилась плавность хода. Tiguan мягко справлялся с неровностями, которые встречались на пути. Установка подвески и тяжелых колес не оказала влияние на разгонную динамику. Этот автомобиль имеет дизель-двигатель 2.0 ТДИ. Установлен блок управления мотором, добавив 169 л.с. вместо 140 в обычном исполнении. Крутящий момент также увеличился до 384 Нм. Двигатель сохранил превосходный подхват на небольших оборотах, позволяя передвигаться динамично и по пустынным загородным трасам.

Проверка внедорожных возможностей авто была проведена в немецком карьере. Все опасные участки были закрыты для доступа – там работали большие самосвалы и экскаваторы. Поэтому решили ограничиться небольшим заездом по песчаной площадке. С данным испытанием легко справился бы заводской Tiguan. Но все же стало ясно, что подвеска на легком бездорожье не будет лишней.

П.С. Программа delta4x4 выглядит полностью сформированной. В компании сделали подарок почитателям кроссоверов с асфальтовой идеологией, добавив в программу выхлопную систему, спортивные пружины с занижением в 3 см и мощную тормозную систему с четырехпоршневыми суппортами и дисками. Имеется несколько новых кузовных компонентов – пластины накладок на фронтальные и задние бамперы, передняя дуга и боковые подножки, которые сделаны из сверкающих труб большого диаметра.скачать dle 10.5фильмы бесплатно